Такова уж двойственная сущность всех систем специального назначения. С одной стороны — сплошная польза: куда бы ни забрел, всегда знаешь, где очутился. На мель не сядешь, корзинку с грибами не потеряешь, мимо Эйфелевой башни не проскочишь. А с другой — Роберт Гейтс вдруг захочет и закроет в одночасье доступ к GPS. Пиши тогда E-mail в Пентагон, ищи-свищи глобальной справедливости...
.jpg)
Идея военного шпионажа под видом сбора данных о погоде и помощи кораблям, терпящим бедствие, возникла, вероятно, задолго до запуска первого искусственного спутника Земли. Так что «Метеоры» 1960-х регулярно передавали на Землю не только снимки циклонов. Все космические проекты априори имеют стратегическую основу. Тем не менее, сбрасывать со счетов их «гражданские» плюсы было бы несправедливо. Сколько автомобилистов, грибников, рыболовов, охотников и туристов не сбились с пути благодаря GPS!
Мэри едет в небеса
В годы холодной войны по разные стороны железного занавеса лучшие умы бились над одними и теми же задачами. В частности, шла борьба за приоритет за пределами стратосферы: первый искусственный спутник Земли, первый человек в космосе, первая высадка на Луну...
В 1970-х соревнование вышло на новый уровень — в СССР и США сделали ставку на создание среднеорбитальных систем спутниковой навигации. Предлагаемые решения были похожи, как близнецы. От сателлитов, находящихся примерно в 20 тысячах километров от Земли, ждали точного определения координат наземных объектов от Северного до Южного полюса.
.jpg)
В 1973 году власти США окончательно убедились, что «Кока-колой» и попкорном коммунистического обуха не перешибешь, и дали добро (а точнее, деньги) на разработку будущей Global Positioning System. Проверка системы осуществлялась вплоть до московской Олимпиады-80. Когда «ласковый Миша» отправлялся в «сказочный лес», над мысом Канаверал взлетел «шаттл» со спутниками, оснащенными всем необходимым для регистрации испытаний ядерного оружия.
Хотя крупномасштабный проект сулил огромные стратегические выгоды, ситуация с его финансированием то и дело принимала неприятный для инициаторов оборот — субсидии периодически урезались. Американские налогоплательщики гораздо менее лояльно, нежели советские граждане, относились к тому, что государство запускает лапу в их кошельки. И все же к середине 1990-х система была приведена в полную боевую готовность (хотя использование части ее сегментов началось много раньше).
GPS в помощь
GPS, столь популярная среди автомобилистов и рыболовов, первоначально была системой военного назначения. Все ее сегменты — начиная с центра управления на авиабазе Шривер в штате Колорадо и заканчивая 24 спутниками на высоте больше 20 тысяч километров — по сей день находятся в ведомстве Минобороны США.
«Мирные» функции GPS приобрела в 1983-м — после того как советские истребители сбили самолет Korean Airline, случайно пролетевший над территориальными водами СССР. Спустя 10 лет к навигационной системе открыли свободный и бесплатный доступ.
Сегодня GPS позволяет с точностью до сантиметра определять местоположение подвижных и статичных объектов на всей планете, а также на расстоянии до 100 тысяч километров от ее поверхности. Качественный прорыв в этой сфере обеспечила передовая технология RTK — «кинематика в реальном времени». Впрочем, обычные гражданские навигаторы в реальной жизни страдают большей погрешностью. Поначалу показания оборудования для неавторизированных пользователей GPS искусственно искажались за счет функции избирательного доступа до 100 метров. Последующее отключение избирательного доступа (в 2000 году) позволило повысить точность определения до 20 метров.
В настоящий момент космический сегмент GPS состоит из 29 спутников (максимальное число одновременно действующих сателлитов — 31).
А все-таки она вертится!
Первое время проект Galileo рассматривался как альтернатива американской GPS и был целиком европейским. А потом начались удивительные вещи. Во-первых, в середине 1990-х инициаторы Galileo вдруг взяли и подписали заявление о взаимодополняемости и совместимости с GPS (правда, пока и то и другое носит скорее номинальный характер). Во-вторых, география Европы к XXI веку неожиданно изменилась до неузнаваемости. Если Украину с долей условности еще можно назвать европейской державой, то о Китае, Израиле и Южной Корее этого никак не скажешь. Между тем названные государства примкнули к проекту как вполне полноправные участники. Поговаривают, что присоединиться к их компании не прочь товарищи из Аргентины, Австралии, Бразилии, Чили, Индии и России. В каком качестве — пока не ясно.
Как бы то ни было, европейская система спутниковой навигации предназначена для решения все тех же задач — позволяет отслеживать местоположение любых объектов, в том числе подвижных. Погрешность при этом составляет менее одного метра. Примечательно, что в отличие от американской GPS и российской ГЛОНАСС (речь о которой пойдет ниже), Galileo не патронируется силовыми структурами — разработку и финансирование ведет Европейское космическое агентство (ЕКА). Правда, насколько такая организация может быть независимой — тоже вопрос.
Полномасштабный ввод в строй системы, состоящей из 30 спутников, двух центров управления и десятка станций слежения, запланирован на 2008 год. Начало же было положено в декабре 2005-го, когда с Байконура с помощью ракеты-носителя «Союз-ФГ» на орбиту (23 тысячи километров от Земли) вывели первый сателлит.
В рамках проекта запланировано развитие нескольких направлений. Для простых пользователей наиболее актуальна открытая общая служба «без гарантии получения сигнала» — Open Service. По принципу действия и возможностям она сравнима с ныне существующей GPS (кстати, не исключено, что единый формат передачи данных позволит системам взаимодействовать). Также в активе Galileo есть сервис повышенной надежности Safety of Life для авиации и судовождения, платная бизнес-служба с «зашифрованным» сигналом и точностью позиционирования до десяти сантиметров, правительственный сервис Public Regulated с улучшенной защитой от несанкционированного доступа и спасательная служба Search and Rescue на случай стихийных бедствий, катастроф и так далее.
Ответ с задержкой
Российская навигационная система должна была появиться одновременно с американской. А принимая во внимание недюжинный потенциал советских ученых и добровольно-принудительную любовь к соревнованию в духе «догоним и перегоним» — даже раньше.
В 1982 году с Байконура был запущен первый спутник советской Глобальной навигационной спутниковой системы. Однако дальнейшая реализация этого проекта затянулась минимум лет на десять. Череда реформ, с восторгом воспринятая всем цивилизованным миром, отбросила страну далеко назад по целому ряду важных направлений, а конкуренты получили дополнительную фору.
Впрочем, отставание в развитии объясняется не только политическими причинами или фактором времени, но и жесткой ориентацией ГЛОНАСС на войну. В ВПК России проявляют характерную (и отчасти оправданную) твердолобость — вместо того, чтобы извлекать прибыль из полезной для мирного населения возможности узнавать координаты на местности, любую информацию о ГЛОНАСС надолго украшают грифом «Совершенно секретно».
Только 1 января этого года Минобороны РФ сняло ограничения на точность определения координат. До этого пользователю нашей навигационной системы проще было спросить у встречных, куда же его занесло, нежели доверяться заоблачному спутнику — «плановая» погрешность достигала 2 километров!
Сейчас российские власти решили «реанимировать» ГЛОНАСС, причем взялись за дело довольно споро. Как заявил недавно в интервью первый вице-премьер (в недалеком прошлом министр обороны) Сергей Иванов, в начале будущего года действие ГЛОНАСС распространится на всю территорию России. На орбите будут действовать 18 спутников, а к 2010 году их станет 24, то есть столько, сколько необходимо, чтобы обеспечить глобальное покрытие.
Если не вдаваться в детали, то решение, предложенное отечественными специалистами, схоже с тем, что используется в GPS. В окончательной версии 24 спутника в трех орбитальных плоскостях на высоте 19100 километров призваны обеспечить бдительный надзор над всей земной поверхностью и околоземным пространством. Пока же действующие спутники относительно надежно обслуживают только Россию, а, скажем, в Африке перерывы в навигации могут достигать полутора часов.
.jpg)
Правда, с недавних пор ГЛОНАСС перестал быть чисто российским проектом — деятельное участие в судьбе системы принимает, например, Индия. Зато теперь есть шанс, что начинание станет более рентабельным за счет привлечения гражданских и коммерческих пользователей. Повысить конкурентоспособность и привлекательность терминалов позволит их мультиформатность — аппараты хотят «заточить» сразу под ГЛОНАСС, GPS и Galileo (российско-американские переговоры об обеспечении взаимодополняемости космических навигационных систем уже проводились).
По тактико-техническим характеристикам
ГЛОНАСС не уступает европейскому и заокеанскому аналогам.
Для пользователей это означает все те же портативные приемопередатчики и точность определения местоположения до метра. Хотя очевидно, что на практике погрешность будет выше как минимум на порядок.
Оргвыводы
Одной из показательных тенденций последних лет на рынке хай-тек является интеграция в различные мобильные устройства навигационных модулей. Они есть в миникомпьютерах, коммуникаторах, некоторых сотовых трубках и даже наручных часах. Разумеется, выпускают навигаторы и в виде отдельных (или подключаемых) специализированных устройств. Оно и понятно: вместо того, чтобы, заблудившись, задаваться риторическим вопросом «Где я?», проще нажать пару кнопок и посмотреть на экран.
Пока доминирующим навигационным стандартом является GPS. Доля таких приемников в США, Европе и Японии зашкаливает за 90%.
Но долго ли сохранится монополия? Генеральный конструктор ГЛОНАСС Юрий Урличич уверен, что уже скоро ситуация изменится за счет коммерциализации услуг российской системы. Сегодня ее успешно используют службы спасения.
По прогнозам, первые комбинированные аппараты GPS/Galileo появятся на рынке в текущем году или в начале следующего. А по мере обновления парка оборудования модели с GPS постепенно будут вытесняться с рынка комбинированными. Специалисты центра маркетинговых исследований Galileo (GMO) утверждают, что к 2010 году в обращении будет 290 миллионов аппаратов GPS/Galileo, а в 2020 году — два миллиарда.
Понятно, что долгосрочные прогнозы — вещь ненадежная. Слишком много здесь различных «если». Однако повышенная активность инициаторов космических проектов свидетельствует о том, что «звездные войны» еще не закончились, а нам стоит ждать скорого появления новых навигационных устройств.
