На европейских автострадах постоянно снуют туда и сюда автомобили, нагруженные другими средствами передвижения. Зимой — это лыжи, сноуборды и снегокаты, весной-летом-осенью — велосипеды и водный транспорт.
Транспортировка велосипедов
В каменном веке велосипеды возили так: откручивали колеса, засовывали раму в багажник, не забывая прикрутить его крышку проволочкой, чтобы на ходу не открывалась. А еще пользовались прицепом. В него можно было сгрузить хоть с десяток велосипедов, которых хватило бы на целую команду. При этом царапины и потеря презентабельного вида в расчет не принимались.
В наше же время существует множество способов перевозки велосипедов, явно выигрывающих у старых дедовских методов. Ведь куда привлекательнее выглядит транспортировка велосипедов непосредственно на автомобиле. Первый тип креплений — на крышу. В зависимости от конструкции, такие крепления устанавливаются либо к релингам, либо непосредственно к крыше: в большинстве иномарок предусмотрены закрытые заглушками отверстия под стандартные крепления для багажников. Выглядит установка чрезвычайно просто: две поперечины, на которых лежит продольная балка-желоб, именно в нее вставляется велосипед, затем специальными фиксаторами закрепляются одно или оба колеса байка. Проделав эти несложные манипуляции, можно смело садиться за руль и ехать к месту отдыха, правда, не слишком быстро, ибо велосипеды на крыше сильно ухудшают аэродинамику.
Есть и другие виды креплений. Они используются, как правило, владельцами минивэнов и внедорожников, ведь закидывать тяжелый велосипед на их крыши — нелегкая задача. В этом случае спасет вариант установки на фаркоп — прицепное устройство. Крепление фиксируется на фаркопе, а велосипеды размещаются вдоль двери багажника. Система также идеально подойдет для микроавтобусов и седанов. Недостатков у такого типа креплений три. Во-первых, необходим, как минимум, сам фаркоп. Во-вторых, установленные велосипеды серьезно загораживают водителю задний обзор. А в-третьих, велосипеды могут закрыть от позади идущего автомобиля стоп-сигналы, поворотники и номерной знак.
Существуют и универсальные крепления, подходящие для кузовов с пятью дверьми. В отличие от предыдущих, они не требуют наличия фаркопа. Ну а специально для внедорожников предназначены системы с креплением к кронштейну запасного колеса.
Поперечные релинги служат основанием для установки на крыше различных устройств: креплений для перевозки велосипедов, байдарок, лыж и сноубордов или багажника в стиле offroad. Релинги, как правило, изготавливаются из анодированных алюминиевых труб. Они легко устанавливаются и снимаются, оснащаются замками.
Некоторые производители автомобилей позаботились о любителях велосипедных прогулок. Например, компания Opel впервые предложила в качестве опции для модели Corsa встроенное крепление для велосипедов. Ничего удивительного в этом нет. Компания была основана пятью братьями Опель, чей отец являлся владельцем фирмы по производству велосипедов.
Аналогичным устройством обещает обзавестись пока еще концептуальный компактный кроссовер BMW X1.
В VW и BMW пошли еще дальше, предложив в качестве опции устройство для подъема велосипедов, — Bycicle Lift. Это изобретение поможет легко установить велосипед на крышу Passat CC или BMW X3 и X5. Велосипед надежно фиксируется креплениями руля, колес и седла, а велосипедный подъемник закрепляется на поперечных релингах.
Перевозка легкого водного транспорта
Для перевозки легкого водного транспорта достаточно будет специальных креплений на крышу автомобиля. Поперечные планки, на которые укладывается каяк или байдарка, устанавливаются на релинги. Если необходимо перевезти аквабайк, квадроцикл или снегоход, то тут выхода два. Первый — покупка пикапа: в его кузов поместится не только сама техника, но и масса других полезных вещей. Правда, стоит предупредить, что погрузка аквабайка в кузов пикапа по сложности сравнится с установкой мотоцикла на крышу микроавтобуса. Так что лучшим решением будет все же приобрести специальный прицеп, массу которого следует рассчитывать в зависимости от возможностей автомобиля. Прицепы бывают универсальными и специализированными. Немаловажное требование к прицепу для гидроцикла — антикоррозийное покрытие, выполненное методом горячего оцинкования, что способствует надежной защите металлоконструкции от воды. Ведь разгружается гидроцикл путем частичного заезда прицепа в воду. А если вода морская, то за один сезон можно так «добить» прицеп, что на следующее лето от него останется кучка ржавой трухи.
Способы перевозки горнолыжного оборудования
Осуществить перевозку горнолыжного оборудования чуть проще. Хотя бы потому, что сноуборд и горные лыжи могут поместиться в багажник практически любого автомобиля средних размеров. Достаточно, чтобы авто имело такую функцию, как складывающиеся спинки задних сидений, в крайнем случае спасет лючок в спинке для перевозки длинномеров. Кстати, в некоторых автомобилях эти лючки оснащены еще и встроенным чехлом для лыж, что предотвращает повреждение салона и защищает его от грязи. Минус такого решения — складные спинки и лючки ограничивают количество пассажиров в салоне.
Даже если в автомобиле нет стандартных отверстий для крепления багажника, не говоря уже о релингах, — не беда. В этой ситуации спасут универсальные крепления на присосках или магнитах. Единственное, что для них требуется, — ровная и чистая поверхность крыши. Правда, без присмотра такое сооружение не оставишь, ибо местные или зарубежные злоумышленники могут «увести» крепления вместе с содержимым. Поэтому наилучшим выбором будут все-таки стационарные крепления с замками, предохраняющими от несанкционированного изъятия лыж.
Наиболее распространенное решение — с двумя поперечными планками. Одна планка закрепляется на продольных дугах багажника, вторая откидывается. Лыжи помещаются на планку, сверху кладется другая, и вся конструкция закрывается на замок. Из недостатков такого способа перевозки можно отметить только то, что вся грязь из-под колес впереди идущего автомобиля будет попадать на лыжи и — главное — может испортить тонкие механизмы крепления. Так что защитные чехлы в любом случае не повредят.
Отличный вариант — не тратя деньги на крепления для лыж и чехлы для них, сразу приобрести багажник-бокс на крышу. Выполненный из прочного пластика и имеющий аэродинамическую форму, он не только вместит лыжи, ботинки и прочее снаряжение, но и удачно впишется в дизайн автомобиля, при этом не оказывая значительного влияния на аэродинамику.
Иногда на крышах автомобилей находятся конструкции, по виду напоминающие перевернутые гидроциклы. На самом деле это закрытые боксы для перевозки всевозможных грузов. Летом туда можно спрятать оборудование для дайвинга, чтобы в салоне не пахло водорослями и водой, зимой — одежду, палатку и мангал. А в бокс большей величины поместится даже сноуборд.
