В гонку гибридовооружения постепенно вступают практически все именитые автопроизводители. И сегодня, чтобы выбрать себе «зеленую» машину, нужно ознакомиться с внушительным списком моделей.
Lexus GS 450h
$95 000
Это первый в мире заднеприводный седан класса «премиум», оснащенный гибридным приводом и демонстрирующий прекрасную динамику и высокую топливную экономичность. Силовая установка Hybrid Synergy Drive — это 3,5-литровая V-образная «шестерка», электромотор, генератор и батарея аккумуляторов. Их суммарная мощность составляет более 300 л.с. Движение автомобиля может обеспечиваться как одним электромотором, так и его совместной работой с бензиновым двигателем.
Honda Civic Hybrid
$25 000
Главной особенностью гибридной концепции Honda является последовательное, а не параллельное (как у Toyota) включение электромотора в силовую схему автомобиля. Электродвигатель «вживлен» между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач. Такая система более компактна, но не позволяет применять электромоторы большой мощности. Электротяга здесь — вспомогательный элемент, да и название системы соответствующее — Integrated Motor Assist (IMA), «интегрированный мотор-помощник». Так на Accord Hybrid электромотору мощностью всего 16 л.с. «помогает» 3-литровая V-образная «шестерка», которая развивает 240 сил и имеет средний расход топлива — 7,2 л на 100 км.
Ford Escape Hybrid
$30 000
Машина оснащена 2,3-литровой рядной «четверкой» (133 л.с.), электромотором (96 л.с.) и генератором. Бензиновый двигатель приводит в действие генератор, питающий батареи, а кроме того через планетарную трансмиссию совместно с электродвигателем передает крутящий момент на колеса. Управляет всей системной электроника, полный привод обыкновенный — механический. Суммарная эффективная мощность гибридной установки — 155 л.с., а расход топлива — 6,2 л на 100 км, что является отличным результатом для внедорожника.
Audi Q7 Hybrid
$102 000
Большой внедорожник оснащен 4,2-литровым V8 (350 л.с.). Между ним и АКПП расположился 43-сильный электромотор. В багажнике находится батарея аккумуляторов. Автомобиль может двигаться как на комбинированной тяге, так и силами каждого из моторов в отдельности. Расход по сравнению с бензиновой версией снизился на 13% и составляет около 12 л.
Mercedes-Benz S-class Direc Hybrid
$150 000
Бензино-электрический Direc Hybrid (3,5 л, 272 л.с., электромотор — 14 л.с.) расходует 8,3 л на 100 км. Это на 25% меньше обычного S350. А дизель-электрический Blueteс Hybrid (3,2 л, 243 л.с. в сумме), кроме упавшего на 20% (до 7,7 л) расхода, выбрасывает на 80% меньше вредных веществ. Правда, этого удалось достичь во многом благодаря применению искусственной мочевины.
